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交通部公路總局所屬的監理站，2017年在台北、台中等地多次發現Uber「未經申請核准而經營汽車運輸業」，公路總局隔年依據《公路法》等規定，陸續對經營Uber台灣宇博數位服務公司開出4張各2500萬元的鉅額罰單，共計1億元，台灣宇博針對這4張罰單，提起3件官司抗罰，台北高等行政法院審理認為該公司登記於台北市，應由北市公路主管機關開罰，公路總局沒有管轄權、無權開罰，因此這3案、共計1億元的4張罰單均判Uber免罰。

審理時，台灣宇博主張並無經營計程車客運業，只是引進Uber App網路平台，由駕駛與乘客自行在平台進行交易，三者間各自獨立，而且就算違反《公路法》關於汽車運輸業的規定，依《公路法》應由公司所在的台北市政府裁罰，此外，公路總局從2014年12月起，已對台灣宇博開出數百張罰單，而這4張各被開罰2500萬元的所謂違規行為，有些先前都罰過了，公路總局違反「一行為不二罰原則」，罰單是違法的。

公路總局則主張，對於Uber的違規行為具有管轄權，也沒有「一行為二罰」的問題。法院審理認為，交通部並未將「直轄市轄內計程車客運業」納入公路總局的相關業務，也沒將「直轄市轄內計程車客運業」相關業務委任公路總局辦理，可見公路總局對於Uber有無違規，確實欠缺管轄權，因此3案、共計1億元的4張罰單均判Uber免罰。3案均可上訴。

此外，台灣宇博先前針對233件、共計3000多萬元的罰單打官司抗罰，一審也認定公路總局沒有管轄權，去年判台灣宇博免罰。(丁牧群／台北報導）

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