【外送員調查】高學歷搶賺4.2萬薪！　7成正職5成大學畢業

時間：2019/10/16　點閱：592　發佈：高雄億鑫當舖

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美食平台外送員近期接連發生死亡車禍引發輿論關注，勞動部前天(10/14)緊急對外送業者發動勞檢，認定外送員是僱傭關係而非承攬關係，要求業者負起僱主責任。104人力銀行分析近5年求職者資料，發現曾擔任外送平台外送員的求職者，近7成把外送員當正職，平均年齡26歲，其中84%為男性；而平均薪資收入為4.2萬元。

104人力銀行透過該公司求職者資料庫，撈取近5年曾擔任外送平台外送員的會員資料，共有300位求職會員。結果顯示，平均年齡為26歲，其中最年長的45歲，年紀最小的是15歲。

資料顯示，300位外送員中，有84%男性，80%未婚；3%擁有碩士學歷，近45%有大學學歷。資料也顯示，有69%外送員只做外送員工作，其餘31%仍有其他工作。

26歲的洪先生，去年底曾同時擔任Uber eats跟誠實蜜蜂的外送員，在接單途中還曾發生車禍。洪先生去年11月底開始當外送員。他說當時正在找工作，也剛考上機車駕照不久，就去應徵當外送員；一天接單約4、5小時，平均收入僅1萬元出頭。

洪先生說，接單最辛苦的地方是有時候會在一個地方等很久，送餐取餐路上又會同時接到其他單。結果今年1月，他在路上與衝出巷口的機車發生擦撞，只有手輕微受傷，其餘並無大礙。發生車禍時，他並未通知Uber eats，「因為當時Uber eats跟誠實蜜蜂我都有上線，要通知也不知道要通知誰。」雖然並無大礙，但也讓他心生陰影，決定不再外送。

但對於近日政府大動作勞檢，認定外送員是僱傭而非承攬制，洪先生並不支持。洪說，承攬制讓工作時間比較有彈性，「讓傳說中的月入10萬元成為可能˙」；就算納入僱用制、有勞保，也只是發生事故之後的補償，外送員自己應該有防衛駕駛的意識。

另外一位26歲的邱先生，目前正職是擔任外商公司業務，月入4萬8到5萬6千元之間。但他想要帶家人出國，平日下午5時多下班後，下午6時開始當Uber eats外送員到晚上11時。

邱先生說，他從今年4月底兼差當外送員至今，外送範圍從北市信義區、西門、板橋甚至到桃園都有，也曾外送過4層樓無電梯的老舊公寓，平均每月約可增加1萬7到1萬9千元收入，扣掉6千元油資，每月仍有1萬1到1萬3千元左右收入。

邱先生說，當時加入Uber eats時，對方有說可提供約200萬元的意外險，但要他自己負擔一部份保費，他考量自身仍有其他保險後未加入。

對於政府認定外送員是僱傭制，邱先生個人支持。但認為在工時上應該有彈性，不要給外送員太多限制，但當外送發生意外時，平台業者應該提供保障。

104人力銀行人資長鍾文雄說，外送員這類平台經濟、零工經濟未來只會越來越多，政府認定是僱傭制可增加勞工保障，但業者成本增加，也有可能將成本轉嫁給外送員或消費者，或給外送員更多限制，建議應在工時上給外送員更多彈性。（唐鎮宇／台北報導）