交部認證！電動機車比油車難養　年花1萬505元比汽油車貴

時間：2019/11/12　點閱：877　發佈：高雄億鑫當舖

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台北橋「機車瀑布」。翻攝國家地理網站

台灣機車數量不斷增加，迄今已有1394萬輛機車，機車密度居亞洲之冠，交通部公布2018年機車使用狀況調查，發現有30萬輛機車閒置未被使用，比例超過2%，主要是改用其他交通工具或機車待修理，調查也發現2018年機車包括油耗、充租電費、保養維修費和停車費等，平均一年要花近萬元。

養一輛機車要花多少錢？交通部調查顯示，包括燃油和電動機車等全體機車2018年平均每周油耗或充租電費為109元，等於每年約5668元；而機車平均每年保養維修費2018年2056元；另機車須付停車費占比為32.6%，有停車費支出者平均每月停車費為154元，等於每年約1848元。整體養一輛機車每年約要花9572元。

調查也發現，如果是使用電動機車，整體電動機車平均每車每星期充電或租用電池費為143元，雖然較全體機車耗用汽油、充電或租用電池費109元，多34元；但電動機車平均每車全年保養維修費1389元及每月停車費140元，則較全體機車分別低667元及14元。整體來說，若是養一輛電動機車，雖保養維修費和停車費較平均值低，但因電池相關費用較高，整體平均一年要花1萬505元養一台電動機車，略高於全體機車的平均值。

不過因電動車將是未來趨勢，調查也顯示，有高達6成8機車使用者表示會考慮改用電動機車，而會促使其改用之主因，影響使用者改使用電動機車之因素，以「電動機車價格合理」為第一優先，「健全充電設施」次之，「改善車輛續航性能」為第3。

消基會交通組副召集人李克聰表示，目前購買電動機車雖然有補助，但使用成本和養車成本是高的，將來大家去買電動車誘因會不夠，現在已經知道電動機車換電池或充電成本較高，政府的補助就應該從這個方面去著手，讓電動機車充電或換電池成本比燃油機車低，且要低很多，才能有誘因鼓勵大家使用電動車。

台灣機車目前已經有1394萬輛，去年底我國機車登記數為1384萬輛，根據交通部針對2018年機車使用情況調查，也發現約有30萬輛機車閒置未被使用，不使用率2.2%，不過已較2014年及2016年調查下滑，而不使用原因以「暫時沒有使用」占 72.4%最多，車輛「已不堪使用」或「失竊」者占26.1%。細究機車，「暫時沒有使用」的最主要原因以「已改用其他交通工具代替」占52.1%最多，其次為「機車須大修才能使用」占23.9%。

詢問閒置車輛車主之外出主力運具，仍有55.3%答以「機車」代步，另以「自用小客車」及「公共運具(含計程車)」為外出最常使用運具者，分別占20.0%及12.7%。

調查顯示，使用中機車以「普通重型」占91.5%最多，較2016年調查增加2.9個百分點，輕型機車占5.8%次之，較2016年減少4.8個百分點，另電動機車占1.6%，大型重型機車占1.1%。另去年機車使用者平均每星期騎用機車5.2天，在有騎用機車的日子裡，平均每天行駛51.1分鐘。另平均每次乘載(含駕駛人)1.29人，停車後可容忍的步行時間為10.6分鐘。(李姿慧／台北報導)